En 1971, Renault présente en même temps les Renault 15 & 17, deux voitures jumelles dérivées de la berline Renault 12.
Le Coupé Renault 17 se distingue par sa calandre quatre phares ronds, de profil par sa custode alu et sa large ouverture quand les glaces sont abaissées.
Pour le millésime 1975, Renault stoppe la production de la Renault 12 Gordini, ce qui va entrainer le changement d’appellation de la Renault 17 TS en Renault 17 Gordini.
A l’arrière du véhicule, le monogramme de hayon devient « RENAULT 17 Gordini » mais celui sur la planche de bord reste inchangé et comporte la mention « RENAULT 17 TS ». Cette « étrangeté » est facilement observable à travers le toit étant donné que Norev propose une miniature décapotable.
Les jantes bicolores sont des modèles en alliage léger Dunlop Sport.
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