Die Renault 5 Turbo wurde entwickelt, um Renault den Einstieg in den Rallyesport zu ermöglichen, und 1980 auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt. Die Produktion begann im selben Jahr mit den 200 Exemplaren, die für die Homologation in der Gruppe 4 erforderlich waren. Als echter Sportwagen mit Mittelmotor trat die R5 Turbo 1981 in den Wettbewerb ein und sorgte sofort für Aufsehen, als sie mit Jean Ragnotti am Steuer die Rallye Monte-Carlo gewann.
Dieses Modell der Renault 5 Turbo in Schwarz stellt das ikonische Fahrzeug originalgetreu dar. Der Farbunterschied zwischen Karosserie und Stoßfängern ist deutlich erkennbar – ein charakteristisches Detail der durchgefärbten Stoßfänger des Originalmodells.
